Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. № 609
Постановление Правительства РФ
от 12 октября 2005 г. N 609
«Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ»
В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании"
Правительство РФ постановляет:
1. Утвердить прилагаемый специальный технический регламент "О
требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на
территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ".
Указанный специальный технический регламент вступает в силу по
истечении 6 месяцев со дня официального опубликования настоящего
постановления.
2. Федеральным органам исполнительной власти обеспечить приведение
своих нормативных правовых актов в соответствие со специальным
техническим регламентом, утвержденным настоящим постановлением, ко дню
вступления в силу указанного регламента.
Председатель Правительства
РФ М. Фрадков
Специальный технический регламент
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение
на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ"
(утв. постановлением Правительства РФ от 12 октября 2005 г. № 609)
1. Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и
окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных
(загрязняющих) веществ.
2. В соответствии с федеральными законами "О техническом
регулировании", "О безопасности дорожного движения", "Об охране
атмосферного воздуха", "О защите прав потребителей", "Об основах
государственного регулирования внешнеторговой деятельности" и Соглашением
о принятии единообразных технических предписаний для колесных
транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть
установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об
условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на
основе этих предписаний, подписанным в г. Женеве (с изменениями и
дополнениями, вступившими в силу 16 октября 1995 г.), настоящий регламент
устанавливает требования к выбросам вредных (загрязняющих) веществ
автомобильной техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.
3. Используемые в настоящем регламенте понятия означают следующее:
"автомобильная техника" - колесные транспортные средства,
предназначенные для перевозки людей, грузов или оборудования,
установленного на них;
"автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории
РФ" - впервые изготовленная в Российской Федерации, а
также ввозимая на таможенную территорию РФ
автомобильная техника;
"выбросы" - выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми
являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения
топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества
(оксид углерода (СО), углеводороды (CmHn), оксиды азота (NOx) и
дисперсные частицы);
"газовый двигатель" - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном
или природном газе;
"дизель" - двигатель, работающий по принципу воспламенения от
сжатия;
"искровой двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием,
работающий на бензине или газовом топливе;
"Правила ЕЭК ООН" - Правила Европейской экономической комиссии
Организации Объединенных Наций согласно приложению № 1, принятые в
соответствии с указанным в пункте 2 настоящего регламента Соглашением,
применяемые в целях настоящего регламента;
"технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в отношении
автомобильной техники нормативы выбросов, которые отражают максимально
допустимую массу выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной
автомобильной техникой работы или пробега;
"экологический класс" - классификационный код, характеризующий
автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов.
4. Объектами технического регулирования являются автомобильная
техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации, и
установленные на ней двигатели внутреннего сгорания в части выбросов, а
также топливо для таких двигателей.
5. Автомобильная техника подразделяется на следующие типы:
а) легковые автомобили (код ТН ВЭД России 8703, код ОКП 45 1400)
категории M_1 с двигателями внутреннего сгорания, используемые для
перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места
водителя;
б) автобусы (код ТН ВЭД России 8702, код ОКП 45 1700) с двигателями
внутреннего сгорания категорий:
M_2 максимальной массой не более 5 т, используемые для перевозки
пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
M_3 максимальной массой свыше 5 т, используемые для перевозки
пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;
в) грузовые автомобили (коды ТН ВЭД России 8701, 8704, 8705, 8706,
коды ОКП 45 1100, 45 1118, 45 1130, 45 2100, 45 2200, 45 2300, 45 2700),
а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального
назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД России и ОКП, с двигателями
внутреннего сгорания категорий:
N_1 максимальной массой не более 3,5 т, используемые для перевозки
грузов и установленного на них оборудования;
N_2 максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т, используемые
для перевозки грузов и установленного на них оборудования;
N_3 максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки
грузов и установленного на них оборудования.
6. Автомобильная техника подразделяется на экологические классы
согласно приложению № 2.
7. Сведения об экологическом классе вносятся в действующие на
территории РФ документы, идентифицирующие автомобильную
технику.
8. Техническими требованиями к автомобильной технике и установленным
на ней двигателям внутреннего сгорания являются следующие:
а) в отношении автомобильной техники экологического класса 2:
категорий М_1, М_2 максимальной массой не более 3,5 т, N_1 с
искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические
нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 83-04 (уровни
выбросов В, С, D), Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для
дизелей);
категорий М_1 максимальной массой свыше 3,5 т, М_2, М_3, N_1, N_2,
N_3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 49-02 (уровень выбросов В), Правилами
ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
категорий М_1 максимальной массой свыше 3,5 т, М_2, М_3, N_2, N_3
с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов
(СО - 55 г/кВт х ч, CmHn - 2,4 г/кВт х ч, NOx - 10 г/кВт х ч) при
испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-03 (испытательный цикл
ESC);
б) в отношении автомобильной техники экологического класса 3:
категорий М_1, М_2 максимальной массой не более 3,5 т, N_1 с
искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические
нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 83-05 с
исправлениями 1 - 3, дополнениями 1 - 5 (уровень выбросов А), Правилами
ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
категорий М_1 максимальной массой свыше 3,5 т, М_2, М_3, N_1, N_2,
N_3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 49-04 (уровень выбросов А), Правилами
ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
категорий М_1 максимальной массой свыше 3,5 т, М_2, М_3, N_2, N_3 с
бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов
(СО - 20 г/кВт х ч, CmHn - 1,1 г/кВт х ч, NOx - 7 г/кВтч) при испытаниях,
предусмотренных Правилами № 49-03 (испытательный цикл EТC);
категорий М_1 максимальной массой свыше 3,5 т, М_2, М_3, N_2, N_3
повышенной проходимости с дизелями - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 96-01 с дополнениями 1, 2, Правилами
ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
в) в отношении автомобильной техники экологического класса 4:
категорий М_1, М_2 максимальной массой не более 3,5 т, N_1 с
искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические
нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 83-05 с
исправлениями 1 - 3, дополнениями 1 - 5 (уровень выбросов В), Правилами
ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
категорий М_1 максимальной массой свыше 3,5 т, М_2, М_3, N_1, N_2,
N_3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 49-04 (уровень выбросов В1),
Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);
категорий М_1 максимальной массой свыше 3,5 т, М_2, М_3, N_1, N_2,
N_3 с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов
(СО - 4 г/кВт х ч, CmHn-0,55 г/кВтч, NOx - 2 г/кВт х ч) при испытаниях,
предусмотренных Правилами ЕЭК ООН № 49-03 (испытательный цикл EТC);
г) в отношении автомобильной техники экологического класса 5
категорий М_1 максимальной массой свыше 3,5 т, М_2, М_3, N_1, N_2, N_3 с
дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов,
предусмотренные Правилами ЕЭК ООН № 49-04 (уровни выбросов В2, С),
Правилами ЕЭК ООН № 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).
9. К характеристикам топлива, обеспечивающим выполнение технических
требований к автомобильной технике и установленным на ней двигателям,
указанных в пункте 8 настоящего регламента, предъявляются основные
технические требования согласно приложению № 3.
10. Уровень выбросов на дату производства автомобильной техники,
выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, не должен
превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего
регламента.
11. Соответствие автомобильной техники и установленных на ней
двигателей требованиям настоящего регламента удостоверяет сообщение,
касающееся официального утверждения типа транспортного средства и (или)
двигателя, предусмотренное Правилами ЕЭК ООН, или сертификат
соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством
РФ.
12. Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и
установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента
определен Правилами ЕЭК ООН.
13. Срок действия сертификатов соответствия ограничивается датой
вступления в силу требований к следующему экологическому классу, но не
превышает 4 лет.
Сертификаты соответствия, выданные до вступления в силу настоящего
регламента, действительны до окончания срока их действия.
В случае внесения в конструкцию автомобильной техники или двигателя
изменений, влияющих на выполнение технических требований, указанных в
пункте 8 настоящего регламента, на эту автомобильную технику или
двигатели выдаются новые сертификаты соответствия.
14. Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении
автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской
Федерации, осуществляется в следующие сроки:
а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего
регламента;
б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.
Приложение № 1
к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории РФ,
вредных (загрязняющих) веществ"
Перечень
Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций,
применяемых для целей специального технического регламента "О требованиях
к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории
РФ, вредных (загрязняющих) веществ"
1. Правила ЕЭК ООН № 24 (24-03*) "Единообразные предписания,
касающиеся:
I. официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в
отношении выброса видимых загрязняющих веществ;
II. официального утверждения автотранспортных средств в отношении
установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально
утвержденных по типу конструкции;
III. официального утверждения автотранспортных средств с двигателем
с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих
веществ;
IV. измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от
сжатия".
2. Правила ЕЭК ООН № 49 (49-02, 49-03, 49-04*) "Единообразные
предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с
воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а
также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном
нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с
воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и
двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном
нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ".
3. Правила ЕЭК ООН № 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05*) "Единообразные
предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в
отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива,
необходимого для двигателей".
4. Правила ЕЭК ООН № 96 (96-01*) "Единообразные предписания,
касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия
для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в
отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями".
_____________________________
* Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ЕЭК ООН.
Приложение № 2
к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории РФ,
вредных (загрязняющих) веществ"
Экологическая классификация
автомобильной техники в зависимости от уровня выбросов вредных
(загрязняющих) веществ
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Экологический|Категории и подгруппы автомобильной | Нормативные документы, устанавливающие
класс | техники | требования к экологическим характеристикам
автомобильной| | автомобильной техники/технические нормативы
техники | | выбросов
+--------------------------------------------------------------------------------------------------N
| | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 0 |М_1, М_2 максимальной массой не|Правила ЕЭК ООН № 83-02, уровень выбросов А |
| |более 3,5 т, N_1 с бензиновыми| |
| |двигателями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|Правила ЕЭК ООН № 49-01 |
| |М_2, М_3, N_1, N_2, N_3 с дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|СО - 85 г/кВт х ч, СmНn - 5 г/кВт х ч, NOх - 17|
| |М_2, М_3, N_2, N_3 с бензиновыми|г/кВт х ч |
| |двигателями |(9-режимный испытательный цикл) |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 1 |М_1, М_2 максимальной массой не|Правила ЕЭК ООН № 83-02, уровни выбросов В, С|
| |более 3,5 т, N_1 с бензиновыми|соответственно |
| |двигателями и дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|Правила ЕЭК ООН № 49-02, уровень выбросов А |
| |М_2, М_3, N_1, N_2, N_3 с газовыми| |
| |двигателями и дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|СО - 72 г/кВт х ч, CmHn - 4 г/кВт х ч, NOx - 14|
| |М_2, М_3, N_2, N_3 с бензиновыми|г/кВт х ч |
| |двигателями |(9-режимный испытательный цикл) |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 2 |М_1, М_2 максимальной массой не|Правила ЕЭК ООН № 83-04, уровни выбросов В, С,|
| |более 3,5 т, N_1 с искровыми|D соответственно |
| |двигателями (бензиновыми, газовыми)| |
| |и дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|Правила ЕЭК ООН № 49-02, уровень выбросов В |
| |М_2, М_3, N_1, N_2, N_3 с газовыми| |
| |двигателями и дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|СО - 55 г/кВт х ч, CmHn - 2,4 г/кВт х ч,|
| |М_2, М_3, N_2, N_3 с бензиновыми|NOx - 10 г/кВт х ч (при испытаниях по Правилам|
| |двигателями |ЕЭК ООН № 49-03, испытательный цикл ESC) |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 3 |М_1, М_2 максимальной массой не|Правила ЕЭК ООН № 83-05, уровень выбросов А |
| |более 3,5 т, N_1 с искровыми| |
| |двигателями (бензиновыми, газовыми)| |
| |и дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|Правила ЕЭК ООН № 49-04, уровень выбросов А |
| |М_2, М_3, N_1, N_2, N_3 с газовыми| |
| |двигателями и дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|Правила ЕЭК ООН № 96-01 |
| |М_2, М_3, N_1, N_2, N_3 повышенной| |
| |проходимости с дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|СО - 20 г/кВт х ч, CmHn - 1,1 г/кВт х ч,|
| |М_2, М_3, N_2, N_3 с бензиновыми|NOx - 7 г/кВт х ч (при испытаниях по Правилам|
| |двигателями |ЕЭК ООН № 49-03, испытательный цикл ESC) |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 4 |М_1, М_2 максимальной массой не|Правила ЕЭК ООН № 83-05, уровень выбросов В |
| |более 3,5 т, N_1 с искровыми| |
| |двигателями (бензиновыми, газовыми)| |
| |и дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|Правила ЕЭК ООН № 49-04, уровень выбросов В1 |
| |М_2, М_3, N_1, N_2, N_3 с газовыми| |
| |двигателями и дизелями | |
| |------------------------------------------------------------------------------------|
| |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|СО - 4 г/кВт х ч, CmHn-0,55 г/кВт х ч, NOx - 2|
| |М_2, М_3, N_2, N_3 с бензиновыми|г/кВт х ч (при испытаниях по Правилам ЕЭК ООН|
| |двигателями |N 49-03, испытательный цикл ETC) |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| 5 |М_1 максимальной массой свыше 3,5 т,|Правила ЕЭК ООН № 49-04, уровень выбросов В2, С|
| |М_2, М_3, N_1, N_2, N_3 с газовыми| |
| |двигателями и дизелями | |
+--------------------------------------------------------------------------------------------------+
Приложение № 3
к специальному техническому регламенту
"О требованиях к выбросам автомобильной техникой,
выпускаемой в обращение на территории РФ,
вредных (загрязняющих) веществ"
Основные технические требования
к характеристикам топлива для автомобильной техники
+--------------------------------------------------------------------------------------------------N
| Характеристики топлива | Единица | Нормы в отношении автомобильной техники |
| | измерения | |
| | |---------------------------------------------------|
| | |экологическо-| экологического | экологического |
| | | го класса 2 | класса 3 | класса 4 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Бензин |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Концентрация свинца, не более | мг/дм3 | 10 | 5 | 0 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Концентрация серы, не более | мг/кг | 500 | 150 | 50 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Объемная доля углеводородов, не| процентов | | | |
|более: | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|ароматических | | не | 42 | 35 |
| | | установлена | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|олефиновых | | не | 18 | 18 |
| | | установлена | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Объемная доля бензола, не более | процентов | 5 | 1 | 1 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Массовая доля кислорода, не более| процентов | не | 2,7 | 2,7 |
| | | установлена | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Давление насыщенных паров с| кПа | | | |
|учетом климатических условий: | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в летний период | | 45 - 80 | 45 - 80 | 45 - 80 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|в зимний период | | 50 - 100 | 50 - 100 | 50 - 100 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Отложения на впускных клапанах и| | не |соответствие европейским бензинам для|
|в камере сгорания | | установлены | автомобильной техники экологических |
| | | | классов 3 и 4* |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Дизельное топливо |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Цетановое число, не менее | | 49 | 51 | 51 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Плотность при 15 С | кг/м3 | 820 - 860 | 820 - 845 | 820 - 845 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Массовая доля полициклических| процентов | не | 11 | 11 |
|ароматических углеводородов, не| | установлена | | |
|более | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Концентрация серы, не более | мг/кг | 500 | 350 | 50 |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Фракционный состав - 95 процентов| оС | 360 | 360 | 360 |
|объема перегоняется при| | | | |
|температуре не более | | | | |
|--------------------------------------------------------------------------------------------------|
|Смазывающая способность, не более| мкм | 460 | 460 | 460 |
+--------------------------------------------------------------------------------------------------+
_____________________________
* Определяется на стадии подготовки производства.
